普段見慣れている景色の中に意外と古いビルが現存しています。それは、８階建ての赤レンガ造りの天六阪急ビル（大阪市北区天神橋７丁目１-１０）で、建ってから今年で７９年になります（右の写真）。

　完成当初の写真（下記リンク参照）と比べると、かなり手が加えられていますが側面と背面の窓枠の形は建築当初のままです。

◎ 交通科学博物館 ： ミュージアムレポート　絵葉書になった大阪[mtm.or.jp] [Archive]

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• 天六阪急ビル（もと、新京阪ビル[google.co.jp]）
• 大正１５年・１９２６年７月完成[google.co.jp]
• 渡辺節建築事務所[google.co.jp]
• 大林組[google.co.jp]
• ２階にプラットホームをもつ日本初のターミナルビル
• 日本で最初に国産エスカレーター設置（昭和３年・１９２８年）
• 現在の写真で窓を見ると８階建てですが、完成当初の写真を見ると７階建てです。おそらく、２階のプラットホーム部分を上下二つに分けたのでしょう。
• 天六阪急ビルの写真はこちらに載せておきます。
• 下の写真は、１９４８年アメリカ軍によって撮影された航空写真です。国土地理院のWebサイト、空中写真閲覧システム[gsi.go.jp]で公開されています。

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　このビルは建てられてから今まで阪神淡路大震災を含む大きな地震や台風、そして、天六のガス爆発事故でも相当な衝撃が加わったはずなのに、それでも現存しているから相当頑丈に造られていると思います。

　おそらく天六阪急ビルが建設された当時は、ある程度は理論計算で剛性強度を算出できても、大きなビルを建築した実績が少ないので計算値と現物の強度が完全に一致しているか不確定な要素が多くあったから安全率を相当大きく採って設計されているのだと考えられます。

　また別の見方をすれば、今でもこのビルが立て替えられずに使い続けられているのは、基礎も含めて頑丈に造りすぎて解体するには膨大な費用が掛かるから、持ち主が手を加えながら使い続ける方がBetterと判断しているのかも知れません。